Vodička obilaznica, spomen koje već izaziva jezu kod vozača zbog niza pogibeljnih nedostataka, nepreglednosti, lo&scaron;ih tehničkih rje&scaron;enja, lo&scaron;e postavljenih prometnih znakova i čak sedam neoznačenih raskrižja, službeno je cesta bez nedostataka sa svim potrebnim suglasnostima i dozvolama nadležnih tijela i institucija. Ona ima i urednu uporabnu dozvolu, a prilikom njenog pu&scaron;tanja u promet nisu utvrđeni nikakvi nedostaci. &Scaron;tovi&scaron;e, nepobitno je utvrđeno da je izgrađena i opremljena sukladno svim hrvatskim zakonskim propisima. Ako je tako za&scaron;to se vozači i dalje na nju žale? Za&scaron;to govore da je vodička obilaznica opasna za sve koji njom prometuju? Za&scaron;to govore o propustima i nedostacima? Na na&scaron; novinarski upit o nedostacima na koje ukazuju vozači od Hrvatskih cesta d.o.o. dobili smo službeni odgovor (objavljujemo ga u cijelosti u produžetku teksta) da obilaznice ima svu dokumentaciju, suglasnosti i dozvole nadležnih tijela i institucija kao i uporabnu dozvola da u projektnoj dokumentaciji i prilikom tehničkog pregleda nisu utvrđeni nedostaci, da je nedvojbeno utvrđeno da je izgrađena sukladno zakonskim propisima u RH te da je i stručno povjerenstvo kojeg je osnovalo Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture nakon prometne nesreće koja se dogodila 16. lipnja 2017. godine, a kojeg su činili inspektori cesta te stručnjaci s Fakulteta prometnih znanosti, Zavoda za prometno-tehnička vje&scaron;tačenja, koje je nakon obavljenog pregled obilaznice utvrdilo da je obilaznica u potpunosti izgrađena u skladu s građevinskom dozvolom i ima ishođenu uporabnu dozvolu i da je izgrađena u skladu s pravilima struke. Sve te reference koje je vodička obilaznica dobila od najvi&scaron;ih institucija padaju, međutim, u vodu kada se sjedne za volan i krene tom cestom od raskrižja za Srimu do ponovnog uključivanja na staru dionicu magistrale. Tijekom tih pet - &scaron;est minuta vožnje svaki vozač pa čak i onaj koji nema nikakvo osobito iskustvo ili dulji vozački staž shvatit će da vozi iznimno opasnom cestom, punom nevjerojatnom broju pogibeljnih zamki, nedostataka i lo&scaron;ih tehničkih rje&scaron;enja. Kako bi to provjerili napravili smo testnu vožnju s uključenom video kamerom i foto - aparatom i do&scaron;li do &scaron;okantnih potvrda da su žalbe i prigovori vozača na vodičku obilaznicu vi&scaron;e nego opravdane te da je ona zaista pogibeljna, pa čak i bez pretjerivanja potencijalno smrtonosna. Vožnja vodičkom obilaznicom svojevrsni je "ruski rulet" zato &scaron;to na njoj postoji čak &scaron;est neoznačenih raskrižja sa sporednim cestama i sporednim putovima. Neposredno ispred nekih raskrižja umjesto znakova upozorenja postavljeni su znakovi koji dozvoljavaju pretjecanje i brzinu od 80 kilometara na sat! Zastra&scaron;ujuće je da prije velikog raskrižja koje je regulirano semaforom, na prijevoju zbog kojeg ga vozači ne mogu vidjeti uopće nema znaka upozorenja zato &scaron;to je on postavljen iza putokaza tik pred samim raskrižjem. Znaci dodatnog ograničenja brzine kada se prilazi raskrižjima za izlazak s obilaznice prema Vodicama iz smjera Pirovca postavljeni su tik pred njima na mjestima gdje to vi&scaron;e nema nikakvog smisla. I lo&scaron;ih tehničkih rje&scaron;enja je upravo &scaron;okantno mnogo. Najgore je i najpogibeljnije to &scaron;to na glavnim raskrižjima ne postoje ulazne trake koje omogućavaju sigurno uključivanje u promet na obilaznici. Simptomatično je da postoje izlazne trake s obilaznice na spojne ceste prema Vodicama, ali ne i izlazne kakve su uređene na tehnički korektnom raskrižju s cestom za Srimu na starom dijelu magistrale. Osim &scaron;to su neoznačena, raskrižja sa sporednim cestama i poljskim putovima, a ima ih čak &scaron;est, izgrađena su na nepreglednim mjestima, a jedno od njih "probijeno" je čak kroz sredinu za&scaron;titne ograde tako da ga je apsolutno nemoguće vidjeti. Kako sve te eklatantne propusti i nedostatke nisu uočili stručnjacima koji su obavili tehnički pregled vodičke obilaznice te joj izdali uporabnu dozvolu i usprkos svemu proglasili je sigurnom za promet, pitanja su na koja bi bez odgode morale odgovoriti najodgovornije državne institucije prije nego &scaron;to se dogode nove tragedije iako je potvrđeno da za dosada&scaron;nje nesreće nije bila kriva ta cesta nego vozači. Kako izgleda vožnja vodičkom obilaznicom, cestom s dozvolama za pogibelj, pogledajte na&scaron;oj Facebook stranici: NOVINARSKO PITANJE PORTAL GRADA &Scaron;IBENIKA sibeniknews: From: Diana Feric [mailto:Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite. ] Sent: Tuesday, January 9, 2018 10:05 PM To: Javnost <Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite. > Subject: Novinarski upit Po&scaron;tovani, molim Vas da mi &scaron;to je prije odgovorite na pitanja zbog čega jo&scaron; nisu uklonjeni uočeni nedostatci na vodičkoj zaobilaznici iako je to bilo najvljeno. Zanima me hoće li to biti napravljeno i kada? Srdačan pozdrav! Diana Ferić, urednica portala &Scaron;ibenik News Trg Andrije Hebranga 11A 22 000 &Scaron;ibenik T. 099 7333629 ODGOVOR HRVATSKIH CESTA: &Scaron;alje: Tamara Pajić <Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite. > Datum: 11. siječnja 2018. u 16:04 Predmet: FW: Novinarski upit Prima: "Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite. " <Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite. > Po&scaron;tovana gospođo Ferić, u svezi Va&scaron;eg maila od 9. siječnja 2018. godine, u kojemu nas tražite očitovanje u svezi &bdquo;uočenih nedostataka&ldquo; na dionici državne ceste DC8, &bdquo;vodičkoj obilaznici&ldquo;, prije svega bismo napomenuli kako Hrvatske ceste d.o.o. svakodnevno kroz različite aktivnosti i projekte poduzimaju mjere i radnje na povećanju sigurnosti cestovnog prometa na državnim cestama. U konkretnom slučaju, ukazali bismo na činjenicu kako su prije izgradnje predmetne obilaznice na svu dokumentaciju ishođene potrebite suglasnosti i dozvole nadležnih tijela i institucija, a prije pu&scaron;tanja obilaznice u promet ishođena je i uporabna dozvola. Dakle, u projektnoj dokumentaciji, a i prilikom tehničkog pregleda prije pu&scaron;tanja obilaznice u promet nisu utvrđeni nedostaci na predmetnoj cesti te je nedvojbeno utvrđeno da je ista izgrađena sukladno zakonskim propisima u RH. Na to ukazuje i nalaz stručnog povjerenstva kojeg je osnovalo Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture nakon prometne nesreće koja se dogodila 16. lipnja 2017. godine, a kojeg su činili inspektori cesta te stručnjaci s Fakulteta prometnih znanosti, Zavoda za prometno-tehnička vje&scaron;tačenja, koje je nakon obavljenog pregled obilaznice utvrdilo sljedeće: &bull;Obilaznica je u potpunosti izgrađena u skladu sa građevinskom dozvolom i ima ishođenu uporabnu dozvolu, &bull;Obilaznica Vodica kao građevinski objekt nije uzrok te&scaron;ke prometne nesreće koja se dogodila 16. lipnja 2017. godine, &bull;Prometna rje&scaron;enja primijenjena na izvedenoj obilaznici Vodica u skladu su sa rje&scaron;enjima koja su primijenjena na ostalom dijelu D8, sukladna su propisima za cestu II kategorije, &bull;Obilaznica je izgrađena sukladno glavnom i izvedbenom projektu i u skladu s pravilima struke. Isto tako, ukazali bismo da su, sukladno policijskim izvje&scaron;ćima, uzroci nastalih prometnih nesreća na navedenoj cesti bili prekoračenje brzine, nepo&scaron;tivanje prometne signalizacije (konkretno prolazak kroz crveno svjetlo) i vožnja pod utjecajem alkohola te se u tom smislu nikako ne može govoriti da su uzročnik nastanka prometnih nesreća bili nedostaci ceste. Međutim, u maniri dobrog gospodara Hrvatske ceste d.o.o. su s ciljem utvrđivanja eventualno potrebnih dodatnih mjera kojima se može utjecati na smanjenje pogre&scaron;aka vozača te smanjenje posljedica eventualnih prometnih nesreća na obilaznici grada Vodica na državnoj cesti DC 8, u suradnji s Fakultetom prometnih znanosti obavile analizu cestovne sigurnosti prema EuroRAP/iRAP-RPS metodologiji te su za predložene mjere izradile prometni elaborat na koji je ishođena i suglasnost Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. U tijeku je priprema za pokretanje postupka javne nabave prometne signalizacije i opreme obuhvaćene predmetnim prometnim elaboratom. U konačnici bismo napomenuli kako smo obavili razgovore i s Ministarstvom unutarnjim poslova da se na obilaznici instaliraju kamere za automatski nadzor brzine, obzirom da je predmetno u njihovoj nadležnosti te je realizacija istog u zakonom predviđenoj proceduri. Lijepi pozdrav, Tamara Pajić Ured za odnose s javno&scaron;ću